[美国《航空周刊与航天技术》2006年12月11日刊报道]本周空客公司将获得A380的型号合格证，这无疑将成为几个月以来该项目的好消息。

　　EADS公司联合CEO Tom Enders上周曾透露，如果A380飞行试验暴露出了严重的技术问题，公司将不得不考虑取消该项目。这是EADS首次承认存在取消A380的可能性。Enders说："幸好A380没有出现这一状况。"

　　他还表示，公司今年对A350计划进行评审时，他并不知道A380会再次推迟。他暗示如果当时知道该消息，A350可能会进一步推迟。他同时承认，A380由于生产问题被迫推迟2年以及A350两次重新设计，2006年是EADS的"多事之秋"。

　　而且随着联邦快递取消A380订货，今年该机收获的订货数将为负数。该机的货机型发展也受到影响。

　　面对这种状况，空客官员将注意力放到了飞机的技术性能上。上个月进行的航线验证飞行证实了飞机的使用性能。

　　空客试飞副总裁Fernando Alonso称，此次航线验证飞行中进行了几次维修活动，但都很快结束没有影响到飞机按时起飞。在半个月的飞行中，一个副翼作动器、MSN002上的一个前轮转向传感器及附加冷却系统进行了更换。

　　A380仍有些取证项目未完成，如3B类自动着陆和最大能量刹车试验。另外FAA还要求飞机能在45米宽跑道上着陆。安装发动机联盟GP7200发动机的取证试验活动还未完成。

　　空客公司将利用到明年10月首架飞机交付新加坡航空公司前的这段时间开展取证后的试验。空客虽尚未确定该试飞计划，但正在考虑开展2周的航线飞行，包括日常飞行。（吴蔚责编洪山）